O Ceará está um passo mais perto de voltar a fabricar automóveis. O Ministério do Desenvolvimento Industrial， Inovaçãofotos de ganhos do tigre， Comércio e Serviços publicou no Diário Oficial da União (DOU)， na quarta-feira (26) uma certidão para o funcionamento do Polo Automotivo do Ceará.

O empreendimento vai operar sob um modelo que permite que várias montadoras façam seus veículos no mesmo complexo industrial. Na prática， é uma forma de contornar a turbulência tarifária internacional.

Antiga fábrica da Ford em Horizonte， na região metropolitana de Fortaleza， será reativada para fabricar carros elétricos e híbridos - Divulgação/Prefeitura de Horizonte

O documento habilita o equipamento ao regime automotivo de desenvolvimento regional， que garante uma série de incentivos fiscais para incentivar a descentralização de unidades da indústria automotiva no país.

"Isso significa que a empresa que apresentou a proposta tem agora a garantia dos benefícios fiscais para que ela se instale no polo e passe a produzir veículos no nosso Estado. Serão carros modernos， elétricos e híbridos fabricados no Ceará"， afirmou o governador do Estado， Elmano de Freitas (PT).

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Até o momento， a montadora já fechou acordo para produção de seis modelos híbridos ou elétricos para três marcas estrangeiras. A escolha dos modelos não é por acaso e mira a regulamentação do IPI Verde， prevista no âmbito do programa Mobilidade Verde.

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O IPI Verde garante a redução de tributação sobre veículos mais sustentáveis， considerando a fonte de energia do automóvel， o consumo energético， a potência do motor， a reciclabilidade e o desempenho estrutural. As negociações para a publicação da medida estão avançadas.

Além disso， o complexo industrial funcionará sob a sistemática multimarcas， inédito no Brasil mas que já opera em outros mercados internacionais e permite que diversas empresas do setor produzam seus veículos dentro do mesmo complexo industrial.

Esse modelo de produção é uma forma de driblar as taxações de importação por parte das grandes marcas， especialmente as chinesas， principal alvo da guerra tarifária imposta pelo governo norte-americano de Donald Trump.

As empresas importam boa parte das peças e fabricam os automóveis em uma localidade com bons benefícios fiscais， a exemplo da Nordex， no Uruguai.

Mas os benefícios fiscais vão além. Em nível federal， o Regime Automotivo Regional garante créditos presumidos no IPI sobre o valor das vendas no mercado interno e nas saídas dos produtos.

No Nordeste， além do complexo anunciado para o Ceará， já existem outras duas montadoras beneficiadas em Camaçari (BA)， em Goiana (PE) e em Belo Jardim (PE). Há mais duas empresas beneficiadas em Catalão e Anápolis， Goiás.A

A montadora é obrigada a investir ao menos 10% do valor do benefício em pesquisa， desenvolvimento e inovação tecnológica na região.

Em nível estadual， o complexo industrial será beneficiado por sua parceria com a Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece)， que será a gestora operacional da área.

A Adece promove o Fundo de Desenvolvimento Industrial (FDI)， ferramenta que permite incentivos de até 99% do ICMS relativo às operações de produção própria da empresa para a fabricação de automóveis. O benefício tem prazo de 10 anos e é prorrogável pelo mesmo período， com metas de produção， geração de empregos e volume de investimentos.

Um dos principais entusiastas do Polo Automotivo do Ceará， o presidente da Adece， Danilo Serpa， está em São Paulo desde a publicação da certidão em negociações para acertar a primeira marca a integrar o complexo industrial. As tratativas estão avançadas.

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O complexo industrial chegou a ser anunciado em agosto de 2024， pelo ministro Geraldo Alckmin (PSB)， e passou por diversas etapas， entre viagens ao exterior e ajustes burocráticos.

O empreendimento será instalado na mesma área onde a Ford produzia os veículos off road da marca Troller， encerrada pela companhia norte-americana em 2021. A fábrica está localizada em Horizonte， na região metropolitana de Fortaleza. A produção pela Troller chegava a apenas 1.500 veículos por ano no local.

Inicialmente， o Polo Automotivo vai injetar R$ 400 milhões na economia do Estado， mas a cifra deve chegar a pelo menos R$ 2，5 bilhões， valor mínimo de contrapartida exigida para garantir os benefícios fiscais. Além disso， a montadora deve gerar 255 empregos imediatos e tem previsão de chegar a 9.000 novos postos de trabalho.

O complexo industrial tem como âncora e parceira Comexport， maior empresa de comércio exterior e supply chain do Brasil， pela qual atuam， no Brasil， marcas como Mercades-Benz， Honda， BYD， Renault， Ford， Volvo， GM， Toyota， Higer， Chery， Volkswagen e Porsche.

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